위례선 트램 2026년 개통! 교통 편의와 부동산 가치에 미치는 영향

2026년 2월 시운전에 돌입하는 위례선 트램! 12월 개통을 앞두고 나타난 역세권 아파트 매물 잠김 현상과 신고가 경신 흐름을 살펴보겠습니다. 또한 안전 펜스 설치로 인한 상권의 접근성 우려와 교통 편의성 증대 효과를 함께 짚어봅니다.

교통 편의성 증대: 고립 해소와 연결성 강화

위례선 트램은 서울에서 58년 만에 부활하는 노면전차로, 위례신도시의 고질적인 교통 불편을 해결할 핵심 수단으로 평가받습니다.

• 지하철 접근성 및 환승 네트워크 강화:
  위례선은 5호선 마천역과 8호선·수인분당선 복정역, 8호선 남위례역을 연결합니다. 이를 통해 위례신도시 내부에서 서울 도심, 여의도(5호선 연계) 및 강남, 분당(8호선 연계)으로의 이동이 획기적으로 개선됩니다.
  기존에는 버스를 이용해 역으로 이동해야 했으나, 정시성이 보장되는 트램이 그 역할을 대체하게 됩니다.
• 지역 내 통합 연결:
  위례신도시는 행정구역이 서울 송파구, 경기 성남시, 하남시로 나뉘어 있어 지역 간 연계가 부족했으나, 트램이 이들 지역을 하나로 잇는 역할을 수행합니다.
• 이동 편의성: 트램은 전 구간이 전력선 없는 무가선 저상 트램으로 건설되어, 유모차나 휠체어 이용자 등 교통 약자가 승하차하기 편리합니다. 배차 간격은 본선(마천-복정) 기준 출퇴근 시간대 5-10분, 평시 10-15분으로 계획되어 있어 버스보다 규칙적인 이용이 가능할 전망입니다.

※ 이용 시 유의할 점 (한계)
다만, 모든 환승역에서 트램 하차 후 개찰구를 통과해 다시 지하철 게이트를 태그해야 하는 '간접 환승' 방식이 적용되어 환승 거리가 길어질 수 있습니다.
또한, 남위례역으로 향하는 지선 구간은 배차 간격이 출퇴근 시에도 15분 내외로 길어 본선에 비해 편의성이 다소 떨어질 수 있다는 지적이 있습니다.

 

 

부동산 가치에 미치는 영향: '트램 역세권' 프리미엄

트램 개통이 가시화되면서 위례신도시 부동산 시장, 특히 주거용 부동산은 호재를 선반영하며 강세를 보이고 있습니다.

• 집값 상승 및 신고가 경신:
  트램 정차역 인근 단지(역세권)를 중심으로 실거래가가 상승하고 있습니다.
  실제로 마천역 인근 'e편한세상 송파파크센트럴' 전용 84㎡는 19억 1,500만 원에 신고가를 기록했으며, 호가는 20억~23억 원까지 형성되었습니다.
  또한 '위례센트럴자이' 등 트램 노선 인접 단지들의 가격이 비역세권 단지보다 높게 형성되는 경향이 뚜렷합니다.
• 매물 잠김 현상 (매도자 우위):
  개통 기대감으로 집주인들이 매물을 거둬들이면서 매물 품귀 현상이 빚어지고 있습니다. 서울 송파구 장지동, 거여동 등 위례신도시 주요 지역의 매물이 감소 추세이며, 매도자들은 트램 개통 이후 가격이 더 오를 것을 기대하며 관망세를 유지하고 있습니다.
• 도시 브랜드 가치 제고:
  위례선은 단순한 교통수단을 넘어 '서울 최초의 트램'이라는 상징성을 통해 위례신도시 전체의 브랜드 가치를 높이는 마케팅 요소로 작용하고 있습니다.

상권에 미치는 영향: 기대와 우려의 공존

주거 시장의 호황과 달리, 상업용 부동산 시장에서는 기대와 우려가 엇갈리고 있습니다.

• 상가 소유주의 기대:
  상가 소유주들은 유동 인구 증가에 따른 자산 가치 상승과 임대료 인상을 기대하는 분위기입니다.
• 임차인의 우려:
  반면 실제 상가 운영자들은 공사 기간 중 설치되는 펜스나 트램 선로 양옆의 안전 가드(Guard)가 고객의 도보 접근을 차단하고 동선을 단절시켜 매출 감소로 이어질까 우려하고 있습니다.
  걷는 것이 더 빠르거나 편할 수 있는 거리에서 트램이 오히려 상권 흐름을 방해할 수도 있다는 지적도 제기됩니다.

향후 일정 및 변수

현재 위례선 트램은 2026년 2월부터 시운전에 돌입할 예정이며, 차량기지 내 폐기물 처리와 각종 심의 지연 등으로 인해 정식 개통은 2026년 12월경으로 예상됩니다.
개통이 지연됨에 따라 시장의 피로감이 일부 존재하지만, 본격적인 시운전이 시작되면 '눈에 보이는 호재'로서 부동산 시장에 다시 한번 영향을 줄 가능성이 높습니다.

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