"아이오닉6 vs 테슬라 모델3" 2026 전기차 보조금 확정 금액 비교 (170만 원 차이의 비밀)

드디어 2026년 전기차 보조금 성적표가 나왔네요. 아마 전기차 구매를 고민하시는 분들이라면 "그래서 내가 사려는 차는 얼마를 받는데?" 이게 가장 궁금하실 거예요.

결론부터 말씀드리면, 현대나 기아 같은 국산차를 고민 중이시라면 웃으셔도 될 것 같고, 테슬라 같은 수입차를 염두에 두고 계신다면 계산기를 조금 더 두드려 보셔야겠습니다.

우선 국산차부터 볼까요? 이번 보조금 개편의 최대 수혜자는 단연 현대 '더 뉴 아이오닉6'와 기아 '더 뉴 EV6'입니다. 이 두 차량, 특히 롱레인지 모델들은 정부가 요구하는 주행거리나 충전 속도 같은 기술 점수를 거의 만점 가까이 받았거든요.
여기에 올해 새로 생긴 '전환지원금' 조건, 즉 3년 이상 탄 내연기관차를 처분하고 넘어오는 조건까지 맞추신다면 국비로만 최대 670만 원에서 680만 원까지 챙기실 수 있습니다. 사실상 받을 수 있는 지원금의 거의 최대치를 다 가져가는 셈이죠.

 

 

반면에 테슬라 모델3를 생각하고 계신다면 지원금 액수가 눈에 띄게 줄어든 걸 확인하실 수 있을 겁니다.

가장 인기가 많은 테슬라 모델3 RWD(후륜구동) 모델의 경우, 이번에 확정된 국비 보조금은 전환지원금을 포함해도 최대 약 504만 원 수준에 그쳤습니다. 아이오닉6와 비교하면 170만 원 가까이 차이가 나죠.

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왜 이렇게 차이가 벌어졌나 궁금하실텐데요, 가장 큰 이유는 배터리 때문입니다.

정부가 올해부터 '배터리 에너지 밀도' 기준을 더 까다롭게 바꿨거든요. 테슬라 모델3 RWD나 중국산 전기차들이 주로 쓰는 리튬인산철(LFP) 배터리는 에너지 밀도가 상대적으로 낮아서 보조금이 깎이게 된 겁니다.
게다가 신설된 전환지원금은 기본 보조금 액수에 비례해서 지급되다 보니, 기본 보조금이 깎인 수입차들은 덤으로 주는 지원금도 같이 줄어드는 구조가 되었습니다.

가격표를 보실 때 꼭 체크하셔야 할 기준선도 하나 알려드릴게요.

바로 '5,300만 원'입니다. 차량의 기본 가격이 5,300만 원 미만이어야 보조금을 100% 다 받을 수 있어요. 만약 차 값이 5,300만 원을 넘어가고 8,500만 원 사이라면, 아무리 성능이 좋아도 보조금은 딱 절반, 50%만 나옵니다. 그러니 옵션을 넣기 전 기본 트림 가격이 이 선을 넘는지 안 넘는지 꼭 확인해보셔야 합니다.

이해하기 쉽게 주요 차종별로 확정된 국비 보조금 예상액을 표로 정리해 드릴게요. 지자체 보조금은 별도니까 여기에 더해서 생각하시면 됩니다.

[2026년 주요 전기차 국비 보조금 비교표 (최대치 기준)]

차종	구분	기본 구매보조금	전환지원금 (최대)	총 국비 지원금
현대 아이오닉6	롱레인지 2WD	570만 원	100만 원	670만 원
기아 EV6	롱레인지 2WD	570만 원	100만 원	670만 원
기아 EV3	롱레인지	-	-	약 655만 원
테슬라 모델3	RWD	420만 원	84만 원	504만 원
폭스바겐 ID.4	Pro	432만 원	86만 원	518만 원

(※ 위 금액은 국비 기준이며, 지자체 보조금은 거주지에 따라 별도로 추가됩니다.)

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